Ремонт железных дорог

ООО «Магистраль-ЛТД»

Общество с ограниченной ответственностью «Магистраль-ЛТД» работает в такой сфере, как ремонт железнодорожных путей, с 2005 года.

Основные виды деятельности компании «Магистраль-ЛТД» – это:

  –  алюминотермитная сварка рельсовых стыков методом промежуточного литья;

  –  восстановление крестовин стрелочных переводов, изношенных концов рельсов, остряков и пробуксовин с помощью такого способа, как полуавтоматическая и порошковая наплавка элементов верхнего строения пути;

  –  капитальный и текущий ремонт железных дорог, содержание железнодорожного пути.

Ремонт железных дорог нашей компанией – это:

  –  Высокое качество. Ремонт железных дорог – это задача государственной важности, и ООО «Магистраль-ЛТД» гарантирует, что все выполняемые нами работы соответствуют требованиям нормативных документов ОАО «РЖД» (ТУ0921-127-01124323-2005) и «Правил технической эксплуатации железных дорог России».

  –  Превосходная техническая оснащенность. ООО «Магистраль-ЛТД» обладает собственной производственной базой, автопарком (40 единиц), сварочным (21 комплект) и наплавочным (6 комплектов) оборудованием. Ремонт железных дорог осуществляют 18 укомплектованных бригад АЛТС и 6 наплавочных бригад компании «Магистраль-ЛТД».

  –  Опыт и высокий профессионализм каждого из наших сотрудников.

  –  Безусловная гарантия исполнения взятых нами на себя обязательств точно в оговоренные сроки.

  –  Ремонт железных дорог во всех регионах России и многочисленные положительные отзывы о выполненных нами работах.

Ремонт железных дорог. Алюминотермитная сварка

ООО «Магистраль-ЛТД» выполняет ремонт железных дорог с помощью алюминотермитной сварки рельсов по специальной технологии ЗАО «СНАГА», одобренной Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД».

Ремонт железных дорог методом алюминотермитной сварки рельсов выполняется бригадами из 5 человек; в состав каждой ремонтной бригады ООО «Магистраль-ЛТД» входит специалист-сварщик, прошедший обучение и имеющий свидетельство государственного образца, дающее право выполнять работы по алюминотермитной сварке стыков рельсов.

Ремонт железных дорог. Наплавка элементов верхнего строения пути

Компанией «Магистраль-ЛТД» выполнены все требования «Правил допуска организаций к выполнению работ по наплавке рельсов и элементов стрелочных переводов на железных дорогах ОАО «РЖД» N ЦПТ-69/4 и получено положительное заключение ОАО «ВНИИЖТ».

Наплавка элементов верхнего строения пути выполняется бригадами из 4-х человек, в каждую из которых входит специалист-сварщик, прошедший специальное обучение и обладающий свидетельством государственного образца, дающим право на ремонт железнодорожных путей методом полуавтоматической и порошковой наплавки.

Ремонт железных дорог: наши достижения

Алюминотермитная сварка. Компанией ООО «Магистраль-ЛТД» сварено более 25 000 рельсовых стыков. За 2008 год мы выполнили 59% от общего объема работ по алюминотермитной сварке рельсовых стыков на сети дорог ОАО «РЖД».

Наплавка элементов верхнего строения пути. Силами нашей компании восстановлено около 3000 крестовин стрелочных переводов, более 15 000 изношенных концов рельсов и т.д.

География работ. ООО «Магистраль-ЛТД» действует на участках Юго-Восточной, Северной, Московской, Октябрьской, Северо-Кавказской, Горьковской, Южно-Уральской, Свердловской железных дорог, а также на крупных промышленных предприятиях.

Что такое алюминотермитная сварка?

Алюминотермитная сварка – это наиболее востребованная на сегодняшний день технология бесстыкового соединения рельсов. Алюминотермитная сварка начинается с дефектоскопного контроля: рельсы, имеющие дефекты, не свариваются. Затем производится подготовка концов рельсов – их механическая очистка от ржавчины и краски и обжигание.

После этого в зоне стыка свариваемых рельсов обеспечивается зазор в 24-26 мм. На рельсах закрепляется литейная форма и устанавливается тигель с порцией алюминотермитного порошка. Тигель разогревается термитной смесью; при достижении нужной температуры находящийся в нем расплав выливается через клапан в дне тигля, заполняя пустоту между рельсами.

Алюминотермитная сварка завершается снятием излишков металла с головки рельса после остывания металла, шлифовкой и дефектоскопическим контролем образовавшегося стыка (а точнее, бесстыкового соединения).

Ремонт железных дорог таким методом, как алюминотермитная сварка, обеспечивает их соответствие требованиям к современным скоростным магистралям. Бесстыковые пути снижают сопротивление качению, на 30% снижают расходы на ремонт ходовой части подвижного состава, удешевляют текущее содержание и ремонт железных дорог, а также продлевает сроки службы рельсов, шпал и скреплений.

Что такое наплавка элементов верхнего строения пути?

Наплавка элементов верхнего строения пути – восстановление элементов верхнего строения пути (рельсы, рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы и пр.) при нанесении слоя металла на поверхность изделия с помощью плавления. Наплавка элементов верхнего строения пути с применением современной техники позволяет выполнять ремонт железных дорог на месте, приостанавливая движение на ремонтируемых путях лишь на непродолжительное время.