О компании
Ремонт железных дорог
Компания «Магистраль-ЛТД» работает в сфере ремонта железнодорожных путей с 2005 года.
Основные виды деятельности нашей компании – это:
- аллюминотермитная сварка рельсовых стыков методом промежуточного литья;
- восстановление крестовин стрелочных переводов, изношенных концов рельсов, остряков и пробуксовин с помощью такого способа, как полуавтоматическая и порошковая наплавка путей;
- капитальный и текущий ремонт железных дорог, содержание железнодорожного пути и другие путевые работы на ж/д.
Ремонт железных дорог нашей компанией – это:
- высокое качество. Ремонт ж/д – это серьезная и ответственная задача государственной важности, и мы гарантируем, что все выполняемые нами работы соответствуют требованиям нормативных документов ОАО «РЖД» (ТУ0921-127-01124323-2005) и «Правил технической эксплуатации железных дорог России»;
- превосходная техническая оснащенность. Компания «Магистраль-ЛТД» обладает собственной производственной базой, автопарком (40 единиц), сварочным (21 комплект) и наплавочным (6 комплектов) оборудованием. Ремонт железнодорожного полотна осуществляют 18 укомплектованных бригад АЛТС и 6 наплавочных бригад компании;
- большой опыт и высокий профессионализм каждого из наших сотрудников;
- безусловная гарантия исполнения взятых нами на себя обязательств точно в оговоренные сроки;
- надежный и качественный ремонт железных дорог во всех регионах России и многочисленные положительные отзывы о выполненных нами работах.
Ремонт ж/д методом алюминотермитной сварки
Алюминотермитная сварка – это наиболее востребованная на сегодняшний день технология бесстыкового соединения рельсов. Компания «Магистраль ЛТД» выполняет ремонт железных дорог с помощью этого эффективного метода по специальной технологии ЗАО «СНАГА», одобренной Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД». Специалистами нашей компании сварено более 25 000 рельсовых стыков.
Ремонт ж/д с применением этого метода выполняется бригадами из 5 человек; в состав каждой ремонтной бригады компании «Магистраль ЛТД» входит специалист-сварщик, прошедший обучение и имеющий свидетельство государственного образца, дающее право выполнять специальные сварочные работы.
Процесс сварки начинается с дефектоскопического контроля (рельсы, имеющие дефекты, не свариваются). Затем производится подготовка концов рельсов – их механическая очистка от ржавчины и краски и обжигание.
После этого в зоне стыка свариваемых рельсов обеспечивается зазор в 24-26 мм. На рельсах закрепляется литейная форма и устанавливается тигель с порцией алюминотермитного порошка. Тигель разогревается термитной смесью; при достижении нужной температуры находящийся в нем расплав выливается через клапан в дне тигля, заполняя пустоту между рельсами. Сварка завершается снятием излишков металла с головки рельса после остывания металла, шлифовкой и дефектоскопическим контролем образовавшегося бесстыкового соединения.
Ремонт ж/д полотна таким методом обеспечивает его соответствие требованиям к современным скоростным магистралям. Бесстыковые пути снижают сопротивление качению, на 30% снижают расходы на ремонт ходовой части подвижного состава, удешевляют текущее содержание и ремонт жд, а также продлевает сроки службы рельсов, шпал и скреплений.
Наплавка элементов верхнего строения пути
С помощью уникальных и проверенных технологий наша компания выполняет восстановление элементов верхнего строения пути (рельсы, рельсовые скрепления, противоугоны, стрелочные переводы и пр.) методом нанесения слоя металла на поверхность изделия с помощью плавления. Наплавка сердечников крестовин, концов рельсов, наплавка остряков и других элементов железнодорожного полотна с применением современной техники позволяет выполнять ремонт путей на месте, приостанавливая движение на ремонтируемых путях лишь на непродолжительное время.
Наплавка элементов верхнего строения пути выполняется бригадами из 4-х человек, в каждую из которых входит специалист-сварщик, прошедший специальное обучение и обладающий свидетельством государственного образца, дающим право на ремонт железнодорожных путей методом полуавтоматической и порошковой наплавки путей. В эти работы входят:
- наплавка путей;
- наплавка концов рельсов;
- наплавка сердечников крестовин;
- наплавка остряков и другие путевые работы ж/д.
Нашей компанией выполнены все требования «Правил допуска организаций к выполнению работ по наплавке концов рельсов и элементов стрелочных переводов на железных дорогах ОАО «РЖД» N ЦПТ-69/4 и получено положительное заключение ОАО «ВНИИЖТ». Силами нашей компании восстановлено около 3000 крестовин стрелочных переводов, более 15 000 изношенных концов рельсов и т.д.
География работ
1Наша компания действует на участках Юго-Восточной, Северной, Московской, Октябрьской, Северо-Кавказской, Горьковской, Южно-Уральской, Свердловской железных дорог, а также на крупных промышленных предприятиях России.
Наши филиалы
Новости
Написано 30.12.2011 07:59
ООО «Магистраль–ЛТД» поздравляет всех с Новым Годом и желает успехов и процветания в наступающем году.
Будем рады взаимовыгодному сотрудничеству с Вами!
